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成都航空职业学校分数线要多少

成都航空职业学校分数线要多少?从稳定性上考虑,国内航空公司更青睐高职毕业生,他们更加适合现代服务业的素质要求。高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势,进入岗位后虽然起点相同,但是以后晋升的机会较多,发展速度也较快。


就业前景: 在未来,中国以及世界范围内的交通运输将以飞机、邮轮、高铁等舒适、快速的工具为主,学生报考航空专业就业范围广、岗位多,就业环境好。 就业方向: 推荐学生到国内外众多机场、航空公司,全国各大铁路从事高铁、动车、地铁,各大邮轮旅游公司等,从事乘务、民航乘务员和民航安全员及民航地勤等相关工作。

飞机_航空专业 
飞机_航空专业

航空乘务 
航空乘务

说起热门职位,在未来几年内,民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才需求扩大,安检、机务人才也非常火爆。其中,空中乘务、航空运输安全管理人员、安检以及维修人员四类职位最为吃紧。 全国各大航空学院根据社会发展和需求,面向社会开设了航空乘务、航空服务、航空运输三个热门专业,现在具体分析一下这几类职业的用人门槛和职业发展。航空服务、航空运输服务人员从事航空服务管理,有面向候机楼各类服务、民航宾馆服务、安全检查以及民航运输、民航商务等各个岗位,涉及面非常广泛。


收费标准:成都航空职业学校分数线要多少?收费分为初中起点五年制大专班和高中起点三年制大专班可升本。即初中起点5年制大专收费(年8950元外加4年的服装费2000元,第二年7250 第三年9250元,第四年学费8950元)第5年实习3-6个月免学费。高中起点3年制大专+本科收费(年11950元外加4年的服装费2000元,公物押金800元,体检费200元第二年10250 第三年10250元,第四年学费8950元)。

航空乘务专业礼仪课现场 
航空乘务专业礼仪课现场

首先,我们要纠正的一点观念是,“空姐”并不是吃青春饭的职业,它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后,经过数年的奋斗,可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱,再进入国际航线,从短途到长途……从职务角度看,也可以从乘务员入手,逐步晋升到乘务长、主任乘务长等,直到48岁退休。 培养目标: 航空专业是培养适应21世纪民航、海上运输、高铁等交通运输行业发展,具有一定英语应用能力,较高的人文素质,受过专门技能知识训练的实用型乘务人才的专业。课程设置: 机场的航空运输服务与管理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、客运安检、列车乘务、列车服务、乘务英语、酒店情景英语、海上酒店管理等。成都航空职业学校分数线要多少?


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